DÉFINITION
Les courroies de retraite, appelées aussi courroies de reculement, font partie de l’appareil de retenue, et ont pour fonction de retenir la voiture, lors d’arrêts, descentes, ou reculer.
Poney en solo attelé à une deux roues.
Sur un harnais simple, pour atteler en solo :
- La courroie de reculement se fixe sur l’anneau de l’avaloire, grâce à un passant fixe.
- Son extrémité (sous forme de contre-sanglon) passe dans le crampon du brancard.
- Elle s’enroule autour du brancard avant de repasser dans le crampon.
- Elle se fixe sur elle même, à l’aide de la boucle.
Sur un harnais double :
Boucle de mancelle.
Cliquez sur l’image pour l’agrandir.
Elle peut se présenter sous différentes formes selon le modèle du harnais.
Le principe est de relier la bricole (via la boucle de mancelle où se positionnent les traits) à l’avaloire.
- En général la courroie de retraite se trouve en prolongement de l’avaloire, ou se fixe sur son anneau.
- Elle rejoint ensuite la bricole en se sur-bouclant avec les traits sur la boucle de mancelle
Réglage du reculement :
Un appareil de retenue utile doit venir au contact du cheval pour retenir la voiture.
Pour régler correctement la longueur de la courroie il faut que :
- Le cheval soit attelé à la voiture (pour un solo), traits tendus.
- Le cheval soit garni de son harnais double complet (pour un attelage en paire)
- Il faut alors pouvoir glisser un poing fermé entre l’avaloire et la fesse de l’animal.
!! Attention !!
– Un reculement trop lâche retardera d’autant la retenue de la voiture, au risque que celle-ci vienne alors toucher les jambes du cheval (donc au risque d’incident, voir d’accident)
– À l’inverse, un reculement ajusté trop serré, va gêner considérablement la locomotion du ou des équidés.
– Il faut donc trouver, pour chaque attelage, le juste équilibre entre les deux, en essayant plusieurs réglages.
Encore une fois, cette étape peut sembler longue et fastidieuse, mais la sécurité de tout l’équipage en dépend !
Emplacement de la courroie de retraite sur un harnais paire
Conseil :
Pour les harnais paire, penser que l’hiver, avec le poils épais les chevaux occupent plus de volume à l’intérieur de leur harnais. Il est donc souvent nécessaire de rallonger d’un trou ou deux les retraites.
Cela est valable également lorsque le cheval prends de l’embonpoint, ou l’inverse !
Quoi qu’il en soit,
rien ne vaut une ultime vérification avant de se mettre en voiture :
On n’est jamais assez trop prudents !
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