La présentation en TREC

Publié le 21 octobre 2013 par attelage-facile

En quoi cela consiste-t-il ?

La présentation est l’une des trois épreuves constituant le TREC en attelage.

Le TREC cela signifie Techniques de Randonnée Équestre en Compétition. Le TREC se pratique aussi bien monté que attelé, avec quelques différences et adaptations !

La présentation de l'équipage et du matériel embarqué.

La présentation de l’équipage et du matériel embarqué.

Cette épreuve est la première que l’on effectue le jour de la compétition. C’est en quelque sorte un laisser-passer pour l’épreuve suivante qu’est le POR (Parcours d’Orientation et de Régularité). L’équipage doit satisfaire à un certain nombre de critères de sécurité avant de se lancer sur les chemins pour quelques heures de promenade.

Les concurrents ont la possibilité de se mettre en conformité avant le départ de l’épreuve suivante.

Cette épreuve fait en partie, appel au bon sens pratique et à l’à-propos du meneur quant à ses choix de matériels et d’équipement. Il devra d’ailleurs expliquer oralement les raisons de ses choix techniques et la composition de son équipage.

 

Grille de notation : feuille de présentation

Une fiche résumant le détail des points est disponible ICI, en téléchargement.

Je vous conseille vivement de l’imprimer et de la garder avec vous, pour préparer vos diverses trousses de secours. Elle vous permet aussi de savoir le nombre de points attribués à chaque chose, et ce à quoi faire attention.

Les listes de matériels nécessaires sont également disponibles dans les règlements TREC page 9 et page 5 du TREC attelage

 Le total des points de cette épreuve est de 40, ce qui est loin d’être négligeable !!

Que faut-il emmener comme matériel ?

Liste concurrent

  • papiers d’identité du meneur et de ses équipiers (0,5 point)
  • documents d’identification de l’équidé (0,5 point)
  • licences fédérales (0,5 point)
  • licol et longe (pour chaque équidé !) (0,5 point)

Liste Pharmacie

Le contenu doit être propre et placé dans un contenant approprié. (0,5 point)

(si vous prenez le règlement au pied de la lettre, on peut aisément comprendre que c’est la liste de pharmacie qui doit être « propre et placée dans un contenant approprié ». Bon, je vous l’avoue, j’ai essayé, mais les juges n’apprécient pas tous la plaisanterie !! à vous de voir et de tester si vous avez envie de sourire un peu !)

  • Trousse de secours pharmacie humaine et vétérinaire

    Trousse de secours pharmacie humaine et vétérinaire

    6 compresses stériles minimum (0,5 point avec les ciseaux)

  • Bande élastique de largeur 10 cm (0,5 point)
  • ciseaux à bouts ronds
  • solution désinfectante ou antiseptique (0,5 point)

Liste maréchalerie

Si votre équidé est chaussé de sandales, vous devez emmener l’équivalent en rechange.

Si votre équidé évolue pied nus, vous avez le droit de partir les mains dans les poches ! Le bon sens voudrait tout de même que vous ayez au moins un cure pieds dans vos sacoches !

Si votre équidé est muni de fers :

  • brochoir (petit marteau) (0,5 point avec les clous)
  • tricoises (pince adaptée) (0,5 point avec le dérivoir)
  • dérivoir ou outil similaire
  • une poignée de clous adaptés dans un contenant approprié.
  • fer de rechange, ou sandales équine (0,5 point)
  • le contenant adapté (0,5 point)

Ce n’est pas précisé, mais dans ce dernier cas, il est plus prudent d’avoir déjà remis un fer au préalable… ce n’est pas sur une épreuve que l’on s’improvise maréchal ferrant !!

 

Liste de sécurité

C’est pour le cas ou vous ne trouveriez pas l’itinéraire et que vous seriez pris par la nuit ! Trêve de plaisanterie, il peut également arriver en journée d’avoir besoin de signaler (pluie, brouillard,etc.).

  • Trousse éclairage

    Trousse éclairage

    lampe frontale (avec piles de rechange)

  • lampe type cycliste rouge
  • brassard ou baudrier réfléchissant.
  • bandes réfléchissante pour votre équidé

Si vous possédez un système d’éclairage sur votre voiture hippomobile, c’est encore mieux !

Vous serez surpris de constater que cette liste à disparue de la fiche de notation…. si si si !Et que ce n’est donc pas obligatoire dans le matériel indispensable !

Enfin, le bon sens veut que l’on soit prévoyant et que l’on emporte avec soi, ce genre de matériel !

Trousse de secours 'cuirs'

Trousse de secours ‘cuirs’

La liste réparation des cuirs

  • deux aiguilles (à cuir, parce que sinon, je vous assure que vous allez peiner !!) (0,25 point avec le fil !)
  • du fil (pour coudre le cuir ! et en quantité suffisante !)
  • couteau (0,25 point)
  • ficelle ou lacet (0,25 point avec les rivets)
  • emporte pièce (je vous conseille de penser au marteau… avec un caillou c’est envisageable, mais vraiment moins pratique !!) (0,25 point)
  • quelques rivets
  • un trait de remplacement ou équivalent (0,25 point)

 

Liste réparation de la voiture

  • bombe anti-crevaison (si roues pneumatiques)
  • clefs adaptées à la voiture (0,25 point)
  • tournevis cruciforme et plat
  • 2 mousquetons (0,25 point)
  • ruban adhésif (0,25 point avec les tournevis)

 

Comment se présenter pour l’épreuve ?

Étant donné que la note comporte une partie sur les listes et une autre partie (plus subjective) sur votre équipage, il va falloir utiliser un peu d’huile de coude, pour faire briller, chevaux, harnais et voiture !!

Notes sur le harnais :

  • sécurité (2 points)
  • solidité (2 points)
  • bon état (2 points)
  • ajustage (2 points)
Trousse de secours 'matériel'

Trousse de secours ‘matériel’

Notes sur le(s) équidé(s) :

  • bon état général (2 points)
  • propreté (3 points)
  • état des pieds (3 points)

Notes sur la voiture :

  • propreté (2 points)
  • solidité (2 points)
  • équilibre (1 point)
  • freins (1 point)
  • éclairage (1 point)
  • adaptée à la discipline (1 point)

L’exposé du meneur est noté sur 4 points :

Présentez-vous, vos équipiers, votre cheval, vos choix de harnais, guides, voiture, matériel emporté, etc

Une note d’ensemble sur 4 points également, est attribuée par les juges sur les critères suivants :

  • tenue adaptée et propre (1 point par critère)
  • adaptation des équipements
  • propreté et état du matériel
  • harmonie de l’équipe

 

Je vous expliquerais prochainement des trucs et astuces que j’ai testé durant plusieurs années de pratique du TREC, pour faciliter la présentation. Et aussi comment emmener tout cela avec vous !

N’hésitez pas à partager cet article si vous l’avez trouvé intéressant et utile.

 

 

 

 

 

 

 

 

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Le harnais d’attelage

Publié le 16 octobre 2013 par attelage-facile

Nomenclature d’un harnais d’attelage

 

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toutes les principales parties d’un harnais (cliquez sur l’image pour l’agrandir !)

 

composition du harnais

Le harnais est constitué de 4 grandes parties, ayant chacune un rôle différent :

  1. Les éléments de portage : ils soutiennent la voiture (brancards)
  2. les éléments de traction : ils permettent de tirer la voiture
  3. les éléments de conduite : ils permettent la conduite de l’attelage
  4. les éléments de retenue : ils empêchent la voiture de toucher le cheval

 

1. Les éléments de portage

– la sellette qui se décompose comme suit :

  • Dossière : bande de cuir, coulissant à l’intérieur de la sellette, et sur laquelle on fixe les bracelets de brancards (voiture à deux roues), ou les porte-brancards (voiture à 4 roues).
  • Bracelets ou porte-brancards pour accueillir les brancards
  • Sangle : courroie de cuir permettant de fixer la sellette sur le dos de l’équidé.
  • Sous ventrière : seconde sangle qui se boucle au moment d’atteler, pour maintenir les brancards.

– la croupière qui se compose comme suit :

  • croupière : courroie permettant de maintenir la sellette en place, en l’empêchant de partir vers l’avant.
  • culeron : partie rembourrée placée sous la queue du cheval.

 

2. les éléments de traction

– La bricole qui se compose ainsi :

  • Bricole : Large bande de cuir, matelassée, destinée à la traction de la charge attelée
  • surcou : se pose sur l’encolure, et permet de maintenir la bricole en place

– les traits qui viennent se fixer de part et d’autre de la bricole, et sur la voiture, à l’aide de différents systèmes.

 

3. les éléments de conduite

Ils permettent de contrôler le mouvement en avant, ainsi que la direction, et sont composés de :

  • la bride : assemblement de petites pièces de réglages qui s’ajustent au plus près de la tête, pour soutenir le mors dans la bouche. (voir la nomenclature de la bride ICI)
  • les guides : longues lanières reliant le mors à la main du meneur.

 

4. les éléments de retenue

Comme leur nom l’indique, ils servent à retenir la voiture, lors de descentes ou de ralentissement pour éviter que celle-ci n’entre en contact avec l’animal. Ils permettent également de faire reculer la voiture.

Le reculement est composé comme suit :

  • avaloire : large bande de cuir matelassée, qui vient en arrière des cuisses
  • barres de fesses : courroies coulissant ou non dans la croupière, et maintenant l’avaloire à la bonne hauteur
  • courroies de reculement : fixées en bout de l’avaloire, elles sont ensuite ajustées sur les brancards pour empêcher la voiture de venir au contact de l’arrière main du cheval.

 

 

bon plan conseils

À VOUS D’AGIR MAINTENANT :

Si cet article vous a été utile, merci de le dire en cliquant sur j’aime,

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Première leçon d’attelage

Publié le 14 octobre 2013 par attelage-facile

Séance 5 du défi fou

Attelage avec Scotch

 

« J’avais initialement prévu une petite séance cool et facile pour cette première de JF en voiture… mais notre ami Scotch, poney shetland de son état, en avait simplement décidé autrement…

Pas toujours facile à gérer, lorsque votre équidé n’est pas coopératif !

Mais ce sont aussi les aléas du travail avec un partenaire vivant, ayant ses envies et ses émotions propres !

A nous aussi, il nous arrive de ne pas avoir envie de travailler, même si c’est un petit travail simple et facile à réaliser ! Alors autant agaçant que cela puisse être, je ne peux pas non plus, en vouloir à mon poney pour cette fois là (sous réserve, que cela ne devienne pas systématique, évidemment !!) »

 

Détail du harnais

Détail du harnais

Préparation du poney et de l’équipement :

Le début de séance est consacré, au rappel du matériel, et à son positionnement correct sur le poney.

Puis vient, la mise à la voiture, avec l’ordre des étapes à respecter :

  • fixer les brancards au harnais de Scotch
  • attacher les traits  à la voiture, pour la traction
  • sangler les courroies de reculement pour empêcher le véhicule de toucher le poney.

 

Je profite de ce moment pour rappeler, une fois n’est pas coutume, les règles de sécurité, autour d’un poney garni* et attelé :

  • Ne pas le toucher sans le prévenir de la voix, au préalable (il ne vous voit plus, avec les œillères).
  • Faire attention à la mise en place des guides, afin de pouvoir s’en saisir rapidement si besoin.
  • Comment prendre les guides en main (en position de base/ voir l’article sur la tenue des guides, pour plus de détails).
  • Que faire du fouet à ce moment là.
  • Comment se hisser en voiture et s’installer.
  • La communication avec l’équipier, qui est très  importante.
  • La position du meneur en voiture.

 

Ces explications faites en démonstration, JF s’installe aux guides de Scotch, et nous partons au pas sur le chemin pour une mise en route tranquille.

Détente au pas sur le chemin, avec Scotch au bout des guides.

Détente au pas sur le chemin, avec Scotch au bout des guides.

Utiliser le terrain à disposition pour travailler :

La détente au pas du poney, lui permet de s’échauffer, et permet au meneur de s’exercer à la manipulation des guides, tout en conservant la rectitude (= milieu du chemin). Ceci est un exercice facile à réaliser, car il sanctionne visuellement toute erreur, et l’élève peut ainsi s’auto évaluer rapidement. Mais je n’ai pas dit que l’exercice, en lui même, était facile … loin de là !

 

Arrivés à la route, au bout d’un kilomètre de chemin pavé, mon élève est repassé en conduite à deux mains (pas de prise de risque), et nous profitons de l’absence de circulation pour nous engager sur la voie. Afin d’y rester le moins longtemps possible, c’est justement l’occasion de prendre le trot, en ligne droite et de détendre le poney à l’allure supérieure pour finir l’échauffement nécessaire à la séance prévue. Nous nous engageons ensuite dans une impasse quasi infréquentée, bordée de bas côtés stables très larges, permettant d’évoluer en attelage. À défaut d’une carrière ou d’un terrain plus adéquat, il faut s’adapter à ce que notre environnement nous offre !

 

Exercice type, de premier niveau des examens de meneur (galops d’attelage) :

Jean François et Scotch, au pas, le temps que je place les dispositifs.

Jean François et Scotch, au pas, le temps que je place les dispositifs.

Je dépose des repères visuels (cônes de couleur) pour définir des portes et des zones de la largeur de la bande goudronnée.  Le but étant de travailler la précision et l’obtention de réponses aux ordres donnés. Ainsi que d’essayer d’effacer le mot « aller » du vocabulaire constant de JF !

  1. Première porte : partir au trot
  2. Seconde porte : transition au pas
  3. Troisième repère, qui est une zone : transition descendante vers l’arrêt, à l’intérieur de la zone
  4. Repartir au pas
  5. Dernière porte : transition montante vers le trot

 

Ça ne se passe pas toujours comme on le souhaite !

Quelques tentatives plus tard, le poney y met de moins en moins de bonne volonté, en refusant de s’arrêter ou de tenir l’arrêt. Il se traverse, se tortille, bouge, descend sur le bas côté pour brouter, s’appuie sur son mors, en déséquilibre dans sa bricole*…

Poney appuyé sur son mors, et en déséquilibre vers l'avant (sur les épaules)

Poney appuyé sur son mors, et en déséquilibre vers l’avant (sur les épaules)

Une petite remise en main (qui sera, au final, bien plus longue que prévue) s’impose, afin de ne pas laisser s’installer de mauvaises habitudes. Je profite de cette situation pour expliquer à JF les différentes défenses utilisées par le poney, pour se soustraire à l’exercice initialement demandé, et les corrections possible, pour retrouver calme et concentration au travail.

Le poney étant particulièrement énervé d’être contrarié, je l’installe sur un cercle au trot, pour canaliser l’énergie, tout en demandant un vrai effort physique cette fois : rectitude, équilibre, cession de nuque et de mâchoire, incurvation, etc..

Cela devient rapidement plus confortable de venir s’arrêter dans la zone, que de faire des petits ronds fatigants ! Une fois la hiérarchie de nouveau établie entre le meneur et le poney, je peux à nouveau confier les guides à l’élève.

Une première leçon d’attelage, pas facile !

L’objectif sera d’appliquer une partie du travail qu’il vient d’observer, afin de pouvoir réaliser l’exercice initial, correctement. Une fois cela obtenu, nous rentrons pour ne pas, non plus, dégouter le poney qui à accepté de céder.

Le trajet de retour, par le chemin, va être consacré à l’application de la mise en équilibre du poney, au trot, et lors de transitions d’allures, afin de rechercher un maximum de légèreté dans les guides.

Nous en profitons également pour travailler aussi le maniement du fouet, utile à la correction de la rectitude. JF progresse bien à ce niveau là, et la sortie aura été particulièrement bénéfique !

 clin d'oeil

La séance n’aura pas été de tout repos, mais elle aura été riche en enseignements divers et variés !

Pendant que notre poney tout mouillé de sueur, se repose à l’écurie, couvert d’une polaire, nous allons dîner et profiter du feu de cheminée !!

 

 LEXIQUE

* GARNI : ce dit d’un cheval équipé de son harnais d’attelage.

Garnir : habiller le cheval / Dégarnir : le déshabiller !

 

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Team

Publié le 10 octobre 2013 par attelage-facile

Définition

 

Team de 4 poneys à l'entraînement.

Team de 4 poneys à l’entraînement.

Le mot Team peut avoir plusieurs définitions dont voici les deux plus fréquentes :

 

  • C’est le nom donné à une équipe de compétition. Ce terme peut souvent reprendre le nom du meneur, et/ou de son sponsor.

Le team se distingue alors par son unité de couleur dans les tenues et les équipements, en particulier lors de l’épreuve de marathon.

 

  • Team représente également une catégorie de compétition, dans le règlement FFE :

Il s’agit des attelages à deux rangs (= deux rangs de chevaux l’un derrière l’autre).

attelage en tandem avec deux shetlands, sur une épreuve d'endurance.

attelage en tandem avec deux shetlands, sur une épreuve d’endurance.

Un team peut donc être constitué alors de :

  • 2 chevaux en tandem (l’un derrière l’autre)
  • 3 chevaux en arbalète (une paire au timon, et un cheval en flèche devant la paire)
  • 4 chevaux (2 par rang)

La principale caractéristique des attelages « team » est la conduite en grandes guides, et non plus en petites guides, comme les solos ou les paires. Le meneur a effectivement en main, une paire de guides, par rang d’équidé.

C’est une autre approche de l’attelage, fort passionnante également !

 

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Paire

Publié le 9 octobre 2013 par attelage-facile

Définition

On dit que deux équidés sont menés en paire lorsqu’ils sont mis de front :

–       soit aux longues guides, pour le travail à pied

–       soit en voiture, de part et d’autre du timon* d’une 4 roues.

 

On peut aussi considérer qu’une paire de chevaux/poneys désigne soit :

–       les deux équidés au timon de la voiture (on les appelle alors des Timoniers)

–       soit les deux équidés devant les timoniers (on les appelle alors Volée, dans un attelage à 4)

–       ou tout autre couple d’équidé, dans un attelage à rangs multiples (6, 8 chevaux et plus !)

 

Mener en paire, signifie donc conduire deux chevaux, mis côte à côte.

 

Ernest et Poye mené en paire lors d'une épreuve de TREC

Ernest et Poye menés en paire lors d’une épreuve de TREC

La conduite et la maniabilité d’un tel équipage n’est pas le même que lorsque vous n’avez qu’un seul équidé devant votre voiture !

 

LEXIQUE :

Timon : barre installée sur l’avant train d’une voiture à 4 roue, et servant à diriger celle-ci.

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Bien choisir la bride d’attelage de son cheval

Publié le 4 octobre 2013 par attelage-facile

 

Suivez les conseils de Scotch et Gaëlle pour trouvez la BONNE bride !

Suivez les conseils de Scotch et Gaëlle pour trouvez la BONNE bride !

Comment choisir la bride de son cheval ou poney ?

La bride est vendue avec le harnais d’attelage ; or bien souvent celle-ci ne correspond pas idéalement à la morphologie de la tête de votre compagnon…

What?!

Ne se présente alors à vous, que deux solutions dans ce cas là :

– soit en acquérir une autre

– soit apporter les modifications nécessaires sur la première

Pas de panique je vous explique ci dessous quels sont les points les plus importants, ce à quoi il faut faire attention, et comment y remédier !

Qu’est-ce qui, selon vous, à le plus d’importance pour guider votre choix ?

Les deux principaux critères sont la SÉCURITÉ et l’ADAPTABILITÉ du matériel.

Vient ensuite l’esthétique.

Pensez à votre sécurité

Je n’insisterais jamais assez sur le fait d’y penser avant, permet d’éviter bien des incidents, voire un accident !!

  • Solidité des matériaux utilisés : un cuir ou une sangle de qualité médiocre vous jouera inévitablement des tours, à un moment ou à un autre.
  • Coutures : vérifier que les coutures sont faites et arrêtées correctement ; lors de fabrication industrielle, il arrive parfois que la couture soit tout simplement mal placée et ne maintienne pas suffisamment les pièces entre elles.
  • Boucleries : des métaux de mauvaise qualité vont rapidement rouiller et/ou se fragiliser, voire se rompre.

Imaginez vous piloter votre attelage sans bride ??

NON bien sûr !!  Alors restez particulièrement vigilant à ce sujet… votre sécurité ainsi que celle de vos proches n’a pas de prix, pour faire l’impasse à ce niveau là.

 

Nomenclature de la bride

Nomenclature de la bride

Adaptabilité de la bride à la tête

La bride doit s’adapter parfaitement à la morphologie de la tête.

Pour vous aider, voici la liste des principaux critères à prendre en compte :

  1. Le mors choisi doit être bien en place, et pas seulement « à peu près » en place. Si vous ne pouvez faire les réglages nécessaires c’est que la bride n’est pas du tout adaptée !
  2. Réglage de la hauteur de la muserolle par rapport à la morphologie de l'animal

    Réglage de la hauteur de la muserolle par rapport à la morphologie de l’animal

    La muserolle doit se situer à 2 doigts sous l’apophyse zygomatique*, et ne surtout pas entrer en contact avec celle-ci sous peine de frottement et de risque de plaies de harnachement. Il existe des muserolles qui passent dans le bouclage du porte mors, ou d’autres qui ont leur propres montants. Dans ce cas faire attention à leur positionnement.

  3. La sous gorge doit pouvoir s’ajuster suffisamment : pas question que votre compagnon puisse ôter sa bride en se frottant la tête !
  4. Place de l'oreille un peu trop juste ici : le toupet épais prend beaucoup d'espace et entraîne la têtière sur les oreilles

    Place de l’oreille un peu trop juste ici : le toupet épais prend beaucoup d’espace et entraîne la têtière sur les oreilles

    Les oreilles doivent avoir assez de place et pouvoir bouger librement. Elles ne doivent en aucun cas être pliées ou comprimées, car elles sont particulièrement sensibles. Imaginez vous, essayer de vous concentrer sur un exercice physique, alors qu’une gêne conséquente vous en empêche ? c’est pareil pour votre partenaire équin !

  5. Les œillères doivent se situer idéalement à la moitié, par rapport à l’œil. Elles doivent pouvoir s’écarter suffisamment  pour ne jamais toucher l’œil, ni les paupières, ni le rocher. Attention au risque de blessures fréquent dû à un ajustement approximatif.
  6. Le frontal sert à maintenir les supports d’œillères, et il ne doit donc pas être trop serré pour laisser le jeu nécessaire.

 

3 conseils supplémentaires pour vous aider à choisir votre bride d’attelage :

  • N’oubliez pas que le cuir se détend à l’usage, et qu’il vous faudra prévoir selon la qualité, 1, voire 2 trous plus courts, pour ajuster.
  • Pensez également au trou de sécurité, indispensable pour tous vos réglages de la bride ainsi que du harnais
  • Pensez aussi à avoir les réglages supplémentaires et nécessaires pour changer l’embouchure de votre compagnon. Cela peut être utile d’y penser avant d’en avoir besoin !

 

 

L’esthétique

C’est un point important lors des concours complets d’attelage, et des épreuves de tradition.

Si vous attelez uniquement pour du loisir, je serais tentée de vous dire que ce point n’est pas fondamental ! Alors privilégiez le fait de vous faire plaisir !!

Si vous envisagez de faire de la compétition, il est alors préférable, que la couleur de votre bride soit assortie à celle du harnais et à la robe de votre cheval ou poney. En particulier pour les épreuves de dressage* et de présentation du TREC*, puisqu’une note subjective est attribuée sur l’apparence globale de votre équipage !

 

Conseils pratiques pour trouver une bride d’attelage :

 

La ligne des yeux est idéalement entre la moitié et le 1/3 supérieur de l'oeillère

La ligne des yeux est idéalement entre la moitié et le 1/3 supérieur de l’oeillère

En France il n’est pas toujours très aisé de trouver du matériel d’attelage près de chez soi, et encore moins une bride à la taille voulue !

Pour les chanceux qui ont près de chez eux, un sellier fabricant, ne cherchez pas plus loin, et approvisionnez vous chez cet artisan.

Pour les autres, ne vous découragez pas, il existe quelques bonnes adresses fiables de sites internet de vente à distance.

Où se procurer une bride ?

Voici une liste non exhaustive d’adresses sur internet :

 

Attention sur internet on trouve de tout mais aussi n’importe quoi !!

wlEmoticon-confusedsmile.pngA éviter d’acheter : ce genre de bride, par exemple !!

LEXIQUE :

APOPHYSE ZYGOMATIQUE : Os saillant de part et d’autre de la tête des équidés

épreuve de DRESSAGE : Consiste à reproduire des figures imposées à allures imposées, dans un rectangle d’évolution, sous l’oeil averti de juges.

T.R.E.C. : Techniques de Randonnée Équestre en Compétition. Se pratique à cheval ou en attelage.

 

À VOUS D’AGIR MAINTENANT :

Partagez dans les commentaires les problèmes que vous avez pu rencontrer et comment vous les avez résolus !

Merci

 

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« En avant, calme et droit »

Publié le 2 octobre 2013 par attelage-facile

Séance 4 du défi fou :

travail sur la rectitude

 

Le Général L'Hotte en 1864. (image issue de l'encyclopédie wikipédia)

Le Général L’Hotte en 1864. (image issue de l’encyclopédie wikipédia)

« En avant, calme et droit »

Cette doctrine du Général L’Hotte, (qui fini sa carrière comme commandant du Cadre Noir* de Saumur), résume parfaitement les conditions indispensables à la réussite de tout exercice !

  • il est impossible de faire quoi ce soit avec un animal qui refuse d’avancer de bon cœur
  • pour se concentrer et être réceptif, il faut être calme
  • pour fonctionner correctement il faut être droit dans son corps et dans sa démarche

 bon plan conseils

Le début de séance consiste à faire connaissance avec le poney du jour, qui est Poye Poye, et de constater que les apprentissages précédents commencent à porter leurs fruits, petit à petit.

 

Poye le 'ver de terre' qui se tortille : la tête d'un côté, les épaules de l'autre...

Poye le ‘ver de terre’ qui se tortille : la tête d’un côté, les épaules de l’autre…

L’objectif principal (qui n’était pas du tout, celui initialement prévu !) de la séance va être de faire la correction de la rectitude du poney.

Effectivement celui-ci se tortille comme un ver de terre, et conserve une tendance à garder le pli d’encolure à gauche.

Ce qui, avouons le, n’est pas du tout pratique pour travailler dans de bonnes conditions !!

 

Exercice un peu complexe et difficile à mettre en place pour JF, qui débute seulement le menage depuis quelques séances. Je décide pourtant de tenter le coup pour voir ce que cela donne, et les résultats que l’on peut ainsi obtenir.

 

La correction de la rectitude nécessite une bonne maîtrise des guides, ainsi que du maniement du fouet, qui va être l’outil indispensable pour aider le poney à se redresser gentiment.

Avant de se lancer dans des explications techniques plus avancées, je demande à l’élève de vérifier simplement que Poye est bien en mesure, physiquement de tourner sa tête des deux côtés, juste en jouant avec ses doigts sur les guides.

Si le poney avait été inapte physiquement (courbature, torticolis, contracture musculaire, etc), il aurait été vain, d’une part, d’essayer de le corriger, et cruel d’autre part, de réveiller ses douleurs.

Sur un travail plus physique qu’une séance aux longues guides avec un débutant, j’aurais même poussé l’examen plus avant, afin de préserver l’intégrité de mon compagnon quadrupède.

 

comment travailler et améliorer la rectitude de son cheval ?

Le maniement du fouet est une étape incontournable.

Le maniement du fouet est une étape incontournable.

Contrôler et corriger la rectitude, (dans un couloir balisé, pour faciliter l’exercice), demande énormément de concentration et d’attention, ainsi que beaucoup de réactivité de la part de l’élève pour agir au bon moment.

Après plusieurs essais et quelques mélanges avec le fouet, le poney commence à se redresser, mais cela reste timide comme amélioration.

bon plan conseils 

Pour ne pas laisser inutilement peiner JF, je reprends les guides de Poye, afin de régler le problème, et en profiter pour remettre le poney en avant, et dans le droit chemin !

 

JF étant très observateur, je sais que ce moment va lui être bénéfique et utile pour assimiler encore mieux l’exercice. Son problème majeur résidant dans l’utilisation du fouet, sans perdre le contact sur la guide droite.

 

Quelques passages plus tard, Poye se présente bien dans le couloir, et commence même à céder sur son mors en se décontractant, au lieu de se tortiller ! Il est temps de rendre les guides à son meneur du jour.

 

Le poney est plus fin et plus réceptif qu’en début de séance, et cela rend l’apprentissage de JF plus aisé, même si rien n’est jamais acquis avec un animal !!

Le couple va très rapidement me présenter de très jolis passages, bien droits, dans le couloir, ce qui est particulièrement agréable à regarder.

 

La rectitude pour bien s’arrêter

Nous allons donc profiter du couloir et de la rectitude pour demander un arrêt à Poye, à l’intérieur de la zone d’exercice, et réviser les notions abordées la semaine passée.

 

profil de poye

profil de Poye Poye, poney un peu trop long

Poye de part sa morphologie très longue, est toujours difficile à arrêter correctement et présente donc le parfait cobaye pour tester cet exercice.

 

Rappel 

il faut que le poney soit en avant, pour réaliser un bon arrêt

(puis ensuite un bon départ !)

 

Contrairement à toute attente, JF a bien intégré ces principes là, et les arrêts sont de bonne qualité pour la plupart. Je me souviens même lui avoir attribué une note de 10/10 ; ce qui ne m’étais jamais arrivée auparavant dans ma carrière d’enseignante !!

 

Cette séance se clôture sur l’un de ces beaux arrêts, même si mon élève semble insatisfait de sa prestation.

 

Poney droit par rapport au début de séance.

Poney droit par rapport au début de séance.

Les principaux points à corriger dans une prochaine session sont :

  • Limiter les ordres vocaux toxiques et inutiles, donné à tort et à travers.
  • Rechercher plus de rigueur dans les réponses données par le poney pour des ordres vocaux clairs et connus de lui.
  • Améliorer la manipulation du fouet avec les guides. Ou bien envisager la conduite à une main.

 

(Peu d’images de qualité, pour cet article, nous avons eu un soucis de réglage sur l’appareil !!)

 LEXIQUE :

CADRE NOIR : Corps de cavaliers d’élite Français, instructeurs à l’École Nationale d’Équitation, près de Saumur.

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Les guides

Publié le 30 septembre 2013 par attelage-facile

Définition 

Cordes ou lanières en cuir, sangle ou matière synthétique, permettant la liaison entre la bouche de l’équidé, et la main du meneur, pour conduire un attelage.

Guides tout cuir (traditionnelles)

Guides tout cuir (traditionnelles)

La longueur varie selon l’animal attelé, et le travail effectué (en voiture ou à pied).

La largeur varie également, selon le cheval ou poney, mais aussi et surtout selon les goûts du meneur pour des guides fines ou plutôt larges.

Il en va de même pour la matière et la texture : cuir, synthétique, avec ou sans grip antidérapant, ou sangle.

Guides en cuir et en sangle au niveau des mains du meneur, pour une meilleure accroche.

Guides en cuir et en sangle au niveau des mains du meneur, pour une meilleure accroche.

Pour la sécurité (afin qu’elles ne trainent ni au sol, ni dans les membres de l’animal) les guides sont maintenues en place et coulissent dans des clefs de guides (anneaux) fixées sur le dessus du harnachement du cheval.

Le meneur aura en main une paire de guides :

on aperçoit les croisières qui se croisent entre ces deux poneys attelés en paire

On aperçoit les croisières qui se croisent entre ces deux poneys attelés en paire

– s’il conduit un seul cheval (un solo)

– s’il conduit deux animaux de front (une paire) ou plus (troïka =3, quadrige =4)

Les guides des différents équidés sont alors équipées de croisières pour que la guide gauche (par exemple) corresponde aux côtés gauches de la bouche de chacun des chevaux du même rang.

Oops

Le meneur aura en main plusieurs paires de guides si :

Le meneur à dans les mains : une paire de guides rouge + les grandes guides marrons du poney en tandem

Le meneur a dans les mains : une paire de guides rouge + les grandes guides marrons du poney en tandem

– il conduit des attelages à plusieurs rangs

(tandem =2, team =4 sur deux rangs, arbalète =3 sur deux rangs, tridem =3 sur 3 rangs)

– il aura autant de paire de guides que de rangs de chevaux

Baffle

Vous pouvez également consulter l’article sur la tenue des guides, afin d’en connaître les plus répandues.

conseil :

Les guides doivent être entretenues (comme l’ensemble du matériel) à l’issue de chaque séance.

Il est important de vérifier leur état, et leur solidité (coutures, rivets), car une rupture à l’usage serait à l’origine de bien des difficultés pour contrôler l’équipage.

guides en matière synthétique (bétathane) assorties au harnais du poney.

guides en matière synthétique (bétathane) assorties au harnais du poney.

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La tenue des guides

Publié le 27 septembre 2013 par attelage-facile

Les différentes tenues des guides par chez nous

équipage sur une épreuve de dressage

équipage sur une épreuve de dressage

Il n’y a pas de règles d’imposées pour tenir les guides. Optez pour la technique qui vous convient le mieux, et avec laquelle vous serez le plus à l’aise.

Il est important de connaître les méthodes traditionnelles (n° 3 à 5), qui peuvent encore vous être demandées lors des passages des examens fédéraux.

Mais gardez une chose à l’esprit : faites vous plaisir !

rigolo

 

1 Tenue des guides à l’américaine :

Tenue des guides à l'américaine

Tenue des guides à l’américaine

Manière très intuitive, utilisée par 90 % des gens qui prendrons les guides en main pour une première fois.

Comment : saisir les lanières entre le pouce et l’index, une dans chaque main.

Avantage : C’est la tenue de guides idéale pour aller se promener ou randonner de longues heures.

Inconvénient : au travail, elle ne permet pas de jouer avec les doigts sur les guides, pour décontracter la bouche du cheval

 

2 Tenue des guides à pleines mains :

Tenue des guides à pleines mains

Tenue des guides à pleines mains

C’est la manière intuitive des meneurs déjà cavaliers, cette fois !

Méthode souvent utilisée lors des épreuves de marathon*.

Comment : les lanières passent dans la main en arrivant de la bouche sous votre petit doigt et ressortent entre le pouce et l’index.

Avantage : permet de jouer avec les doigts sur les guides, et d’avoir des actions souvent plus fines et plus discrètes.

Inconvénient : sur une épreuve de dressage*, le passage en conduite à une main ne sera pas toujours aisé.

 

3 Tenue des guides à une main ou ‘position de base’ :

Tenue des guides, à une main.

Tenue des guides, à une main.

C’est l’indispensable façon d’ajuster les guides, pour monter ou descendre de voiture.

Comment : les deux lanières sont tenues séparément dans la main gauche.

Avantage : permet de libérer la main droite,  pour se tenir lors de la montée ou descente de voiture, pour se servir du fouet,  se moucher, ou encore se gratter l’oreille !

Inconvénient : les débutants l’appréhendent (à tort, par peur de ne pas maîtriser), et de ce fait tétanisent souvent dans le bras et la main en question.

 

4 Tenue des guides au Carré ou ‘position de conduite’ et dressage :

Tenue des guides en position de conduite, ou "au carré"

Tenue des guides en position de conduite, ou « au carré »

S’opère à partir de la conduite à une main ci-dessus.

« Prendre ou sortir le carré » : prendre les guides à deux mains.

« Rendre ou rentrer le carré » : reprendre les guides à une main.

Comment : La main droite vient chercher la guide droite, dans la main gauche, en la faisant coulisser dans cette dernière. Les deux guides restent dans la main gauche ; la guide droite est donc tenue dans les 2 mains.

Avantage : Méthode traditionnelle, plaisant aux juges lors des épreuves de dressage en particulier.

Inconvénient : demande une certaine dextérité, et de l’entraînement au simulateur.

 

5 Tenue des guides en position d’aide :

Position d'aide de la main droite sur les guides

Position d’aide de la main droite sur les guides

À partir de la conduite à une main ci-dessus, la main droite vient en aide.

Comment : La main droite se pose sur les guides, assez en avant de la gauche, et aide en pinçant les deux guides ou une seule, selon l’effet voulu.

Avantage : permet de soulager et de reposer la main gauche (notamment sur de longues distances), de renforcer la tenue des guides, de raccourcir ou réajuster une guide.

Inconvénient : demande une pratique régulière, sinon le maniement devient vite compliqué (le cerveau fait des nœuds et les guides aussi !!).

 

LEXIQUE :

Dressage : l’une des épreuves des concours complets d’attelage qui consiste présenter des figures imposées, aux allures imposées devant un jury. (ce n’est pas ce qu’il y a de plus rigolo à regarder ou à pratiquer !!)

Marathon : autre épreuve des concours complets d’attelage, mêlant endurance physique des chevaux et adresse du meneur dans Des obstacles à passage imposé, le tout s’effectuant au chronomètre.

clin d'oeil

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Savoir manipuler les guides lors du travail à pied

Publié le 26 septembre 2013 par attelage-facile

Compte rendu

Séance 3 de notre défi fou

Belle tenue des guides, avec un bon positionnement du fouet en main.

Belle tenue des guides, avec un bon positionnement du fouet en main.

 

Travail à pied, aux longues guides :

Affiner la direction et perfectionner la manipulation des guides

 

Je profite, une fois n’est pas coutume, de la préparation du poney, pour faire les rappels de sécurité liés à la pratique de l’attelage.

En particulier, le fait que le poney, une fois équipé de sa bride à œillères, n’a plus connaissance de la position du meneur autour de lui, et qu’il est donc impératif de lui parler avant de le toucher.

Conduite à 2 mains sur les guides :

Il fait beau et tout le monde se promène !! les guides ne sont pas assez tendue, et laisse le loisir à Randy de faire ce qu'il veut, s'il le désire ...

Il fait beau et tout le monde se promène !! les guides ne sont pas assez tendues, et laisse le loisir à Randy de faire ce qu’il veut, s’il le désire …

Pour démarrer tranquillement et se familiariser avec Randy, JF évolue librement dans la cours, en choisissant où il va, en conduite à deux mains.

Rapidement je m’aperçois que le poney va aussi le tester, pour savoir qui est le leader, et quelles sont les règles du jeu aujourd’hui !

Passé ce petit moment de flottement et de conflit inévitable avec un élève débutant, le couple se met en mouvement correctement, et chacun prends ses repères par rapport à l’autre.

Belle attitude du poney et de son meneur : guides tendues et poney en avant

Belle attitude du poney et de son meneur : guides tendues et poney concentré sur son travail

Cet instant ‘test’ permet surtout à JF de s’affirmer dans son rôle de leader, et de prendre conscience que ses guides manquaient un peu de tension dès le départ.

Avec les conseils d’un enseignant, et un regard extérieur, c’est toujours plus facile à réaliser et à comprendre.

clin d'oeil

 

 

Belle attitude du couple dans l'exercice demandé.

Belle attitude du couple dans l’exercice demandé.

Le premier objectif de séance est de réussir à conduire au pas, à deux mains, sur des trajectoires serrées et inversées, en s’éloignant le moins possible de l’axe de l’exercice.

Pour cela il faut un poney, en avant, tendu, et aux ordres (voir article précédent sur « comment mener aux longues guides »), sous peine de passer inévitablement, à côté des quilles servant de repères !

 

Manipulation des guides :

L’objectif suivant, consiste à manipuler les guides en passant de la conduite à deux mains, à celle à une main, et ce sur une ligne droite, tout en conservant la trajectoire de la ligne droite !

Joli noeud dans les guides, qui n'a pas facilité le travail de l'élève.

Joli noeud dans les guides, qui n’a pas facilité le travail de l’élève.

Les premiers essais seront malencontreux, mon élève ne sachant plus du tout comment mener à une main.

clin d'oeilIl aurait été bon, avant de prendre le poney, de débuter par une petite séance de rappel sur le simulateur. Nous y penserons samedi prochain !! Les erreurs servent aussi à progresser !

 

Correction et rappel fait au bout des guides de Randy, JF repart sans soucis.wlEmoticon-thumbsup.png

 

Travail de la conduite à une seule main :

Conduite à une main, pour aller vers la gauche.

Conduite à une main, pour aller vers la gauche.

Une fois la conduite à une main opérationnelle en ligne droite, l’exercice suivant vise à vérifier que l’on peut aller où l’on veut, mais surtout inverser des courbes serrées sans difficulté (de type slalom).

Il permet d’analyser le fait que si les guides sont mal ajustées au départ, tout devient vite, très compliqué ; d’où l’importance, je le rappelle, de bien ajuster sa longueur de guides au départ de la conduite à une main.

 

Apprendre à s’arrêter :

Pour ne lasser ni JF, ni Randy, nous abordons rapidement un nouvel apprentissage important, qui est l’arrêt dans un espace donné (matérialisé ici par 4 plots délimitant ainsi une sorte de « boite »).

Randy se prête assez volontiers à l'exercice de l'arrêt

Randy se prête assez volontiers à l’exercice de l’arrêt

L’élève est à nouveau en conduite à 2 mains, au carré (voir article sur la tenue des guides), et le principe est de venir s’arrêter dans la zone définie ci dessus.

L’exercice qui semble simple au premier abord, peut être compliqué presque à l’infini au gré du formateur, et de ce qu’il souhaite transmettre à son élève.

C’est l’un de mes exercices préférés !! Parce qu’il est très riche en enseignements, quelque soit le niveau d’éducation et de dressage du poney, ainsi que le niveau de pratique du meneur.

 

Arrêt dans la zone, aux longues guides, en conduite à 2 mains

Arrêt dans la zone, aux longues guides, en conduite à 2 mains

Pour débuter cet exercice, je demande simplement à JF de présenter Randy en ligne droite, face à la « boite » et de réaliser un arrêt à l’intérieur.

Il y a toujours tellement de corrections à apporter les premières fois qu’il faut se concentrer sur une seule modification à la fois, de manière à rendre l’apprentissage aisé pour le couple meneur/équidé, et ne pas les noyer dans une masse d’informations et de recommandations indigestes !

Nous nous contenterons au début d’obtenir un arrêt à l’intérieur de la boite, ce qui n’est pas toujours facile les premières fois. Il faut gérer la conduite, et préparer l’arrêt en anticipant sa position dans l’espace.

bon plan conseils

Conseil du coach pour améliorer votre relation aux longues guides :

Je vous invite à pratiquer régulièrement, l’exercice de l’arrêt, et si possible, avec une tierce personne, capable de vous aider à corriger les défauts au fur et à mesure de vos tentatives.

Voici une liste non exhaustive, de différents critères que vous pouvez retenir pour améliorer vos arrêts aux longues guides :

–       entrer le poney en entier dans la « boite »

–       entrer ensuite meneur et poney dans l’espace dédié

–       obtenir un arrêt avec les 4 pieds posés au sol

–       obtenir l’immobilité dans cet endroit

–       rechercher la rectitude (= être droit)

 

S’arrêter en conduisant, à une seule main, son poney aux longues guides :

Préparation de l'arrêt, en conduite à une main.

Préparation de l’arrêt, en conduite à une main.

Le même exercice peut se faire ensuite en conduite à une main, en alternant les différents enseignements : manipulation des guides, conduite du poney, et arrêt.

On peut ainsi, souvent, s’apercevoir que les arrêts sont de meilleure qualité que ceux réalisés précédemment à deux mains. Cela est tout simplement dû à la fixité de la main tenant les guides.

 wlEmoticon-rollingonthefloorlaughing.png

Pour clore cette séance JF finira par le maniement des guides (une main/sortir le carré/rentrer le carré => voir article sur la tenue des guides) en conduisant sur des trajectoires courbes suffisamment larges pour ne pas mettre le binôme en difficulté inutile.

Cet apprentissage réussi, nous arrêtons là notre 3ème séance du défi fou. RDV pour une prochaine leçon !

 

Randy vous remercie de l’avoir suivi pour son premier cours en ligne sur le site de attelage-facile.com !!

Randy vous remercie de l’avoir suivi pour son premier cours en ligne sur le site de attelage-facile.com !!

sourire pour titre

À VOUS D’AGIR MAINTENANT

 Vous avez, vous aussi, rencontré des problèmes dans le maniement des guides ?

Alors, laissez un commentaire ci dessous pour expliquer à quoi vous avez été confronté.

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